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2月15日，中国船舶（600150）集团旗下江南造船有两艘首制船在4号坞出坞，加之即将在3号坞联动出坞的2艘船舶，以及三艘半船、一个巨型环段的起浮作业，这正式开启了江南造船的双坞双线建造模式。这是4号坞回归民品线后，江南造船作出的重要生产流程调整，计划在2023年完成6批次20艘船出坞，该公司去年出坞共计5批次10艘船。

79800立方米Mark III型薄膜式液化天然气（LNG）运输船

93000立方米超大型液化气船（VLGC）首制船

2月15日，在4号坞率先出坞的是江南造船为广东九丰能源（605090）集团有限公司建造的国内首制79800立方米Mark III型薄膜式液化天然气（LNG）运输船，以及为天津西南海运有限公司建造的93000立方米超大型液化气船（VLGC）首制船；同时起浮的还有93000立方米VLGC后续半船和即将移位至3号坞的24100TEU超大型集装箱船的艏部巨型环段。同批次的后续作业将转移到3号坞，预计在2月24日，江南造船为地中海航运（MSC）建造的24100TEU超大型集装箱船系列第二艘（H2733船）以及为新加坡Petredec公司建造的93000立方米VLGC系列第二艘（H2736船）出坞，后续两艘半船同步起浮。

去年11月，江南造船首次完成3、4号坞的联动双船出坞，今年首批次的四船出坞按计划顺利推进。据悉，从今年6月份起，3号、4号船坞将与东区联动，进一步实现双坞三区联动。在有限的船台资源上，增加新的产品线、协调多型船舶的节点周期，是江南造船推进精益管理、节拍化生产的重要成果。