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5月23日讯，欧盟委员会此前提出了雄心勃勃的欧7排放标准，所有内燃机车辆的排放标准将被归于单一规则之下，无论车辆使用的是汽油、柴油还是替代燃料。

然而，这一提议在欧盟内部受到猛烈抨击。捷克、保加利亚、法国、匈牙利、意大利、波兰、罗马尼亚和斯洛伐克八国已签署了一份非正式文件，批评欧7是一个不切实际的想象，并反对对汽车和货车提出任何新排放要求。

根据欧7排放提案，2025年7月起当地乘用车将必须达到零排放，卡车的零排放期限则规定于2027年7月。但八国反对联盟主张该标准需要对乘用车延期三年，对卡车延期五年。

捷克交通部长表示，反对欧7的联盟十分强大，未来还将有更多的国家加入这一联盟。

而除了国家层面之外，欧盟的汽车行业也对欧7如鲠在喉。欧洲汽车工业组织——欧洲汽车制造商协会（ACEA）周二援引一份新研究称，拟议的欧7排放法规将导致汽车制造商的直接成本大幅飙升。

来自咨询公司Frontier Economics的研究发现，符合欧7标准的汽油车和货车的直接成本，包括型号批准、投资和设备成本，将达到每辆车1862欧元，远超欧盟委员会估计的184欧元。